Viviendas Asequibles

Los hechos son importantes y hay mucha desinformación sobre la Medida O.  
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El costo de vida en Santa Cruz se está volviendo oneroso para una gran parte de nuestra comunidad.  Necesitamos asegurar una mayor asequibilidad a medida que tomamos decisiones que desarrollan el espacio físico y socio-económico que es Santa Cruz. 

Para hacer esto, nuestra Ciudad necesita asegurarse de que un porcentaje general más grande de las unidades / viviendas que se construyen sean realmente asequibles para aquellos en nuestra comunidad que las necesiten.  Si el porcentaje de lo que se construye no coincide con el porcentaje de aquellos que lo necesitan, construimos demasiadas unidades de tasa de mercado proporcionalmente y terminamos con un aumento de AMI (ingreso medio de área).  Cuando se aumenta el AMI, lo que se considera oficialmente "asequible" también aumenta de precio.

Uno de los grandes obstáculos para construir suficientes viviendas asequibles es el costo de construir esas viviendas.  Y uno de los grandes costos de ese desarrollo es el costo de la tierra.

Por esta razón, los terrenos comunitarios, o "parcelas de propiedad pública", son los lugares perfectos para el desarrollo de viviendas asequibles.  Hemos identificado varios estacionamientos públicos en nuestro centro de la ciudad que podrían usarse para ayudar a hacer viviendas asequibles, realmente asequibles para construir porque la comunidad ya es propietaria del terreno.

Priorizar viviendas asequibles en lotes de propiedad de la ciudad

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Si se aprueba esta iniciativa de los votantes, estos lotes de propiedad pública serán priorizados para construir viviendas 100% asequibles sobre la planta baja. Esto no impide que se construyan viviendas asequibles en otro lugar, pero lo que hace es restringir estos lotes para que no se desarrollen para otros usos, como hoteles o más tiendas minoristas por encima de la planta baja.

Esto asegura que no se desarrollarán para uso comercial o con fines de lucro y se mantendrán para nuestras viviendas comunitarias necesarias.
Esto permitiría construir más de 150 unidades asequibles en el Lote 7 (en lugar de la propuesta actual de la Ciudad de 107 unidades en el Lote 4)
 
Y podría ascender a más de 300 unidades asequibles en general.

Fondos para Viviendas Asequibles

Aunque reduce drásticamente el costo de construir viviendas asequibles cuando la Ciudad ya es propietaria de los lotes, los costos reales de desarrollo siguen siendo bastante altos.  Esto plantea a nuestra comunidad el próximo desafío para resolver el problema: ¿cómo financiamos el desarrollo real?  ¿De dónde vendrá el dinero?  Podemos ser soñadores con valores equitativos, pero debemos ser realistas y aplicar datos reales del estado financiero de nuestra Ciudad y los flujos de ingresos asociados para encontrar la solución.

Nuestra Ciudad tiene un sistema complejo de infraestructura física que consistentemente intenta encontrar el equilibrio con nuestra infraestructura financiera.  Desde hace muchos años, nuestra solvencia ha sido cuestionada y nuestro Fondo General está ajustado y descubierto.

Encontrar el equilibrio adecuado entre nuestra capacidad de carga, nuestras necesidades, nuestros valores y nuestros recursos es un desafío.  Algo tendrá que ceder para que podamos financiar la vivienda asequible necesaria para la comunidad.  Esta es nuestra realidad para lograr la igualdad de oportunidades para vivir en una economía de libre mercado en la que nuestra tierra costera seguirá siendo un bien valioso.

Entonces, con nuestra financiación limitada de la Ciudad, ¿de dónde vendrá el dinero?  Proponemos una solución.  Uno que elige a las personas sobre el estacionamiento adicional que no necesitamos. 

Esta Medida establecería el primer flujo de ingresos anual de la Ciudad para viviendas asequibles, a partir de los ahorros de no pagar una deuda de 30 años en un garaje de $2.9 millones por año (estimación de la Ciudad en 2018). Nuestra estimación más conservadora es de $1.5 millones por año en ingresos excedentes de estacionamiento dedicados a viviendas asequibles, una vez que la vida económica del centro se recupere a los niveles de 2019.
Conozca los detalles aquí.

Más unidades con nuestro centro: el plan de nuestro futuro

Nuestra propuesta prevé una mayor cantidad de unidades asequibles que la propuesta actual para el enorme proyecto de uso mixto de la Ciudad que incluye la construcción de un nuevo estacionamiento y una biblioteca. Eso es porque nuestra iniciativa no desperdiciaría espacio en estacionamientos innecesarios. 

Nuestra iniciativa de votación identifica estacionamientos específicos del centro de la ciudad que se programarán con viviendas permanentemente asequibles, cuando se desarrollen.  También permite que la planta baja sea estacionamiento, comercio, espacio comunitario, parques públicos o cualquier otro uso que la Ciudad y el público consideren necesario para nuestra próspera comunidad.

Vivienda en el lote 4 aún es posible con iniciativa

Preferiríamos que el Lote 4 (donde se propone el Proyecto de uso mixto de la Ciudad) se convierta en una plaza pública abierta o espacio común para nuestro centro de la ciudad que se está densificando rápidamente, y proponer que la Ciudad construya su proyecto de vivienda asequible planificado en el Lote 7; sin embargo, es importante señalar que la Sección 4 C (LU 1.1.6) de nuestra iniciativa permite específicamente que también se construyan viviendas en el Lote 4.  Es la única parte de su propuesta que ser permitido bajo nuestra iniciativa.  

Los árboles patrimoniales más grandes podrían permanecer, y el espacio debajo de la posible vivienda podría convertirse en una infraestructura protegida para el Farmers' Market y los espacios comunes/la plaza del centro.
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Necesitamos viviendas asequibles ahora: ¿puede funcionar el plan del lote 7?

La viabilidad inmediata de nuestra propuesta de vivienda asequible queda demostrada por una propuesta de estudio de arquitectura de la Universidad de San Francisco, vivienda asequible en el Lote 7, en Front Street.

Otra consideración muy importante es dónde debe ir la vivienda asequible en relación con las necesidades de quienes viven en esa vivienda, así como con las necesidades del resto de la comunidad. El plan del centro de nuestra ciudad establece que “los residentes necesitan acceso a parques, espacios abiertos y otros lugares donde puedan relajarse y socializar”, y estamos de acuerdo.

El estudio de arquitectura de la Universidad de San Francisco propone 120 unidades de vivienda 100% asequible.
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Esta propuesta incluye 4 pisos de vivienda. Si el desarrollo fuera tan alto como los proyectos planificados cercanos, podría incluir 144 o 168 unidades de vivienda asequible.
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Preguntas frecuentes sobre viviendas asequibles